纳金大桥闪光芒 柳工欧维姆显神威
纳金大桥属西藏自治区“十一五”规划188重点项目之一，是拉萨市区跨河通道和环城道路的重要纽带。大桥位于纳金路以南、318国道以北，东接川藏公路、西接青藏公路。主桥采用矮塔斜拉桥形式，为三塔四跨单索面预应力混凝土斜拉桥，跨度为374米；引桥采用连续小箱梁组合结构形式；大桥总长1.28公里，两端连接道路1.48公里；设计标准采用城市主干道I级，双向六车道，设计时速为60公里/小时，桥梁设计荷载采用公路一级。
根据设计方案，纳金大桥采用37、43孔斜拉索，桥塔索鞍弯曲半径只有2.5米，是目前国内设计使用应力最大，索鞍弯曲半径最小的矮塔斜拉桥。面对这个技术难题，柳工欧维姆公司毅然选择面对挑战，联合同济大学进行桥塔索鞍节段足尺模型试验，试验数据由同济大学进行采集和分析研究，2011年2月经过同济大学、拉萨市建设局、江苏省交通规划设计院、中交一公局、四川天接监理公司等单位的多个技术专家对整个试验项目的评审，试验结果表明采用弯曲半径为2.5米的索鞍完全满足纳金大桥设计要求，专家们一致通过该项目的评审验收。试验的成功是我公司坚持技术取胜，确保工程质量的又一体现。顺利拿到该项目的斜拉索制作及施工合同，标志着OVM矮塔斜拉桥拉索体系挺进雪域高原。
目前我公司工程项目部已经到达纳金大桥施工现场，在克服高原反应、资源稀缺等各种不利因素下，以柳工欧维姆人“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神”的工作热情，现已将全桥索鞍预埋完成，着手进行挂索的前期准备工作，积极配合纳金大桥中交一公局项目部共同建设好纳金大桥，预计今年10月将建成通车。
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