欧维姆助力土木特大桥实现空中精准转体
9月17日，中铁大桥局承建的京张高铁怀来县土木特大桥两段悬臂梁开始转体。40分钟后，如巨人臂膀的两段悬臂梁转体角度31度，在空中实现精准对接，顺利跨越大同至秦皇岛的双线电气化铁路。
土木特大桥全长3503.48米，位于河北省怀来县土木镇和官厅水库之间，该大桥依次跨越大秦线铁路、既有铁路京包线、京藏高速公路三条主要交通要道。其中大秦线铁路是世界上最繁忙的一条运营专线，每天有160多次列车经过。为了降低铁路运营的安全风险，承建方采用吨顶转体的方式，把风险降到最低，桥的转体角度31度，转体重量5613吨，是目前修建京藏高铁前线最重的一座转体桥。
同时，为了降低施工对于这些交通线的影响，承建方采用特殊方法，将大桥设计成转体桥，先平行施工，再将大桥进行旋转。施工难度很大，欧维姆作为参建者之一，克服种种困难，助力土木特大桥实现空中精准转体，施工中采用了欧维姆公司自主研发的自动连续顶推系统，结合现代施工工艺，实现超大型构件的大跨度、长距离的钢绞线连续牵引。
京张城际铁路建成后，将成为世界上第一条设计时速350公里的有砟轨道高速铁路，也是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。
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