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欧维姆公司参建的秀山大桥首跨双幅合龙成功

欧维姆公司参建的秀山大桥首跨双幅合龙成功

2017年05月16日 11:01   浏览量:626 次   [柳州欧维姆工程有限公司]
4月21日上午11时,伴随着震耳欲聋的鞭炮声,五彩缤纷礼花腾空而起。欧维姆工程公司施工人员精准操作桥面吊机缓缓提升19#梁段进入合龙口,秀山大桥副通航孔桥重要节点施工:7#、8#墩顺利合龙!
         秀山大桥位于浙江舟山群岛,是岱山至舟山疏港公路的重要组成部分。工程主要施工内容为:使用欧维姆公司制造的8台桥面吊机提升吊装从江苏芜湖船运来的398片混凝土节段预制箱梁、拼接、涂抹环氧结构胶、预应力张拉施工。
         项目处于东部沿海水域,海岛施工气候条件恶劣。当地气象资料显示,平均6级以上大风天气年平均201天。桥址处于潮汐影响明显海域,潮流强劲流速快且潮差很大。对施工组织和安全施工带来不利影响,增大了施工技术难度及安全风险。
         为运梁船只安全泊位,避免发生走锚安全事故隐患,提升箱梁吊装装勾作业只能在平潮天窗期开展。然而施工水域高,低平潮期只有短短不到一个小时的时间。箱梁吊装施工是个技术难度大、安全风险高的系统工程,是秀山大桥上部结构施工的重点关键龙头工序。它直接制约影响到后面各道工序的施工进度。项目大部分人员是第一次到海上作业,还不熟悉当地的潮汐规律。针对这种情况,项目部开展了以“弄懂潮汐”为主题的学习活动,主动请教老船长及有经验的渔民为项目技术和管理人员讲授当地的潮汐规律,认真学习《潮汐表》。通过与有经验的船长以及渔民面对面地沟通交流,学到了《潮汐表》以外很有价值的东西。例如:每月大潮、小潮、平潮时间段及潮差变化规律。通过对施工海域潮汐的准确把握,项目部就能确定最佳的提升箱梁装勾吊装时间段。围绕这个时间段,确定运梁船的靠泊时机,以及提前做好桥面吊机行走、锚固、副吊具安装、吊具下放等工作。另外,项目部结合每月的大小潮时间,进一步优化箱梁的运输组织、各工序生产组织安排,尽量避开安全风险大的大潮汛期吊装作业,充分利用小潮汛平潮期多干快上。潮汐把握准确了,项目部的生产决策就更科学了,提升箱梁吊装安全风险也降到了最低。施工效率明显提升。
         经欧维姆工程公司秀山大桥项目部施工人员周密组织,精心施工,责任与担当同行,质量与安全齐抓,使项目施工效率得到了明显提升。项目刚开始时每天只能吊装两片梁,经优化工艺组织,在潮汛期好的时段可吊装4片,最多争取到一天完成吊装6片的好成绩。目前项目部每月吊装箱梁达50片以上,完成月计量额达80多万元,获得业主与甲方单位中交二航局的肯定与赞扬。
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