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黄河桃花峪大桥工程过半

黄河桃花峪大桥工程过半

2012年09月11日 18:35   浏览量:3609 次   [邓海毅]

20125月,经过一年的艰苦施工,桃花峪大桥顶推施工项目部,在火红的五月,目前已经顺利完成了32片钢箱梁的提升和30片钢箱梁的顶推工作 。

桃花峪大桥主桥为双塔三跨自锚式悬索桥,跨径布置为160+406+160=726米,桥宽39米,全桥钢箱梁总长739.84米,共53个节段。标准段钢箱梁长13.375米,重达 278 吨。

 

 

该项目是我公司历年来所承接的最大规模的提升顶推工程,全桥整体顶推重量大(总重量为16181吨),墩顶最大支反力达2420吨;顶推跨径大(最大跨径为82),顶推施工时钢箱梁悬臂大;临时支墩高50米,顶推重心高;顶推长度达到726米,中线限位难度大;多点同步顶推对顶推系统的同步性及可靠性要求高。

由于该设备及现场施工工艺要求极高,为此受到公司各级领导的高度重视。根据该项目工程的特点和规模,公司领导调集精兵强将,各部门领导及总公司技术中心设备研究所等专家根据工程的特点,对施工各个环节进行反复实验和探讨,做到有备无患,为该项目部的施工队伍认真做好各项施工及技术工作。

该连续顶推系统是去年2月由技术中心特种设备研究所的李新奎和甘秋萍两位专家特别针对桃花峪项目的施工特点及难点,结合工程公司以往长期的拖拉式顶推的施工经验新研制出的,集机、电、液、计算机控制论等多学科高技术于一体,结合现代施工工艺,实现超大型构件的大跨度、长距离的连续牵引,主要用于各类桥梁及各种大型物件的水平顶推,在去年7月第一次运用在黄河桃花峪大桥项目。

尽管黄河桃花峪大桥项目的施工技术难度高、工程施工内容多且杂,但是经过工程公司提升工程部一年多的努力,在OVM公司领导及相关部门的大力帮助下,用事实证明OVM公司技术中心设计的这套顶推系统,圆满的实现了设计目标,同时此系统也代表着国内的领先水平。

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